斯年智驾与新创建集团达成战略投资与业务合作，加速布局场景物流无人驾驶

(资料图片仅供参考)

近日，斯年智驾宣布获得新创建集团有限公司（香港股份代号：00659.HK，以下简称新创建集团）的战略加持，新创建集团将为斯年智驾场景物流拓展和国际业务成长提供必要支持。

资金和资源双重加持 探索场景物流的动态连接

在战略达成声明中，除资金支持外，双方均表达了对业务场景合作的期待。

新创建集团执行董事郑志明先生表示，新创建集团一直密切关注物流运输领域的技术创新，结合新创建在物流产业链上对未來的投资和期盼，我们对斯年智驾借助自身技术优势，与新创建集团一起在开拓新场景和半开放场景下的业务前景充满信心。希望通过此次战略投资巩固斯年智驾在无人运输产品方面的领跑地位，在未来的发展中取得更加卓越的成果。新创建集团在中国香港及内地投资、管理多个物流项目，包括位于葵涌的亚洲货柜物流中心、七个处于苏州、成都及武汉中西部物流枢纽的优质物流地产物业，以及通过合营公司中铁联合国际集装箱有限公司（以下简称“中铁联集公司”）在内地发展大型铁路集装箱中心站网络。

斯年智驾创始人、CEO何贝表示， 新创建的战略投资体现了斯年智驾在场景物流的独特价值，目前场景物流无人化正值规模化落地前期，接下来，对于斯年智驾来说，一定是稳中求进、小步快跑的阶段。此次合作将进一步强化斯年智驾开拓无人驾驶物流运输新场景，包括不限于港口（海港、河港、铁路无水港）、物流园区、散货集散中心、场间短驳等封闭和半开放场景。斯年智驾无人运输产品化的场景外延赋能，将大大提高全场景物流经济效益与社会效益。以铁路港为例，斯年智驾进入集装箱多式联运的一环，无需大规模场地改造与专属隔离，即可快速投产实现混行无人运输作业。集装箱多式联运融入无人运输，可充分发挥铁路在长途运输中的优势与无人运输车辆在短途运输的灵活性，将时间、能耗、人力等成本控制到最小。使用集装箱的运输形式将货物损坏降至最低，大幅提升换装效率。

市场庞大 探寻良性健康发展锚点

场景物流，包含港口、散货集散地、物流园区和场间短驳，即封闭和半开放场景，相对于开放场景更加标准和可控，是可真正实现无人驾驶的落地的优先级场景。据公开资料整理测算，2023年国内场景物流市场规模有望超两千亿元，预计2030年将超五千亿元。

产品化方面，斯年智驾已率先实现港口的无人化落地，成为了全球唯一能够完成混行无人场景规模化生产的公司。从现实意义来讲，其已经完成技术展示期和市场验证期，未来将进一步拉开代差，进入产品规模化复制期。

商业化方面，斯年智驾正于近期密集、快速地落地大动作。7月初，斯年智驾开启了122台前装量产智能重卡订单首批交付，形成超过200台无人运输车队规模。随着既有业务市占率NO.1的逐步稳固，斯年智驾方面透露，公司已与新创建集团约定，共同合作寻求发展国际业务的机会。新创建集团将依托自身在大湾区和东南亚地区的背景和资源优势为斯年智驾提供支持，加速斯年智驾国际化战略落地。

目前，斯年智驾已商业落地7个港口，3个散货集散地，2个物流园区及若干个场间短驳，同100余家上下游客户建立了稳固的合作关系，随着生态策略的逐渐开放，斯年智驾场景物流的加速跑也正式开启。

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